本文目录一览：
- 1、电瓶车相关知识？
- 2、怎么才能学会骑电动车？
- 3、电动车充电的几个小常识，你做到了吗
- 4、新能源车工程师告诉你：买电动车前必须了解的7个冷知识
- 5、为什么冬天电瓶车新电瓶刚充满电,一骑只有两格？
- 6、买电车需要注意什么 买电动车的注意事项
电瓶车相关知识？
电瓶车是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。在特定空间内短途移动的特殊车辆。
目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。
怎么才能学会骑电动车？
快速学会骑电动车的方法。
1、骑车姿势要正确，骑电动车和骑踏板摩托车差不多，上身不要坐得太直，略微前倾，保持身体重心自然下降的姿态，手臂略微弯曲，并且保持双腿自然放松，这样不仅可以避免身体大面积迎风，而且有助于减少阻力，省电，车速更稳更快的骑行，在雨天骑行，会有很好的效果。
2、左右手把控制，接下来，就是左右手把的控制要做怎么做，首先我们要明确电动车左右手把都有哪些按钮和控制车的哪些方面。左手：前刹车把、喇叭转向灯、转向灯。右手：后刹车把、电门、P档驻车、档位调节、远近光。电动车打开开关后，需要捏一下刹车解除P档，才能让电动车处于正常加速，骑行状态。
3、骑行双手正确姿势，然后，右手轻捏电门，让电动车保持行进状态，尽量通过手腕用力控制电门加速减速。此时，我们左手需要做什么呢？就是轻轻将手指搭在前刹车手把上，具体做法是根据自己舒适程度来决定搭几根手指，但是要保证刹车捏得动，这是正常骑电动车正确姿势。目的也很简单，就是让驾驶者能够遇到紧急情况快速反应制动，保证最短的安全制动距离。
4、电动车如何正确刹车。电动车刹车问题，很少有人去在意，不过，你的刹车手法的确影响着刹车距离与安全。特别是在雨天，电动车本身轮胎抓地力一般，刹车不注意，就很容易侧滑，造成摔车。那怎样做才是正确的刹车方式？首先，刹车分为前刹车、后刹车。在二轮车中，有效的制动方式都是通过前刹车完成的，后刹车的作用一般是作为辅助刹车。掌握了刹车原理，接下来就是刹车方法了，因为电动车刹车普遍没有ABS防抱死系统，所以，如果遇到紧急情况，刹车捏的过紧，电动车就会造成侧滑、摔车。所以，正确的刹车方式是模拟ABS工作原理进行刹车，遇到紧急情况，左手掌握的前刹车要进行点刹，并且根据刹车力度调整，让刹车不能处于抱死状态。然后用右手控制的后刹车作为辅助，进行减速。因为每辆车的刹车调校都不相同，所以小编也给大家一个参考，前后刹车的调校应该是轻捏刹车能够感受到力度，在稍微用力后，就会进行制动。当然，因为每个人的驾驶习惯不同，刹车调校也不相同，找到适合自己的刹车调校，摸清车的脾气，才能正确地应对路上遇到的状况。5、预知危险的能力，以上的一些骑电动车的技巧，可以在一定程度上帮助我们避开路上的危险情况，但是即便有再好的骑车技术，也不能完全避开危险发生。小编觉得，很多电动车车主最欠缺的就是预知危险的能力。在大家的常识中，不闯红灯、不逆行，是每个交通参与者都应该遵守的规则。但是，在电动车中，这样的情况每天都在发生。难道这些车主不知道闯红灯、逆行是违反交通规则。当然知道，虽然现在对电动车的惩罚很小，但这只是外在的，归根结底，是缺少自觉和预知危险的能力。还有，小编见过许多电动车经过路口不减速，一往直前的车主，这些车主在经过路口时，是否考虑过突然出现一辆车该怎么办，没有减速观察路况的习惯。现在，电动车几乎走的是非机动车道，在经过红绿灯路口时，尤其是要观察横向车道的右转车辆，因为这些右转车辆要通过非机动车道才能进去机动车道，如果不注意观察，也会有发生碰撞的危险。总之，作为车主，在经过路口、红绿灯时，一定要多思考、观察，提前预知危险情况以及作出应对办法。如果没有这项能力，即便是再好的技术，可以救你一次，但是救不了你很多次。
电动车充电的几个小常识，你做到了吗
一：养成每天充电的习惯，有很多人骑2-3天没电了才进行充电，致使电瓶一直处于深度放电的情况，这样是很不好的，电池寿命大幅度缩减！建议您每天都充电，电池的寿命会延长！
二：充电环境要稳定。充电的最佳环境温度是20~28°C、另外随着天气的不同，充电情况也不同，冬天或者夏天充电，会出现过充或者欠充的情况，所以尽量保证安全稳定的充电环境！
三：电动车电池充电器要专用，不要随意更换充电器、不同的电动车车型所配的充电器参数基本都不一样！在没有把握的时候不要随意更换充电器，如果必须要在两地充电的，那么最好到您所买电动车品牌的售后服务部请专业的技术人员再配一个专用的充电器！
新能源车工程师告诉你：买电动车前必须了解的7个冷知识
作为一个3年新能源车动力工程师，日常也会研究研究新能源车三电技术参数，智能化参数等等小细节。随着油价已经破10元大关，现在消费者购买新能源车的欲望越来越强烈。在这里想给各位还没买电动车的潜在消费者科普下：新能源4S店销售不会告诉你的7个冷知识。
如果你买总价20w左右的车，电池大概70kWh，三元锂电池成本8W以上；而电池在不断更新迭代的同时也存在容量衰减。一般也就4000~6000h循环（这算成几年几次自己算吧，每个人用车频次不同）还能保持80%左右。(一般规定SOH 70%电池就得更换了）。另外你买的电池仅仅相当于燃油车的油箱而已，一个油箱多少钱？0.1w。
当然这么高昂的成本并不一定是车厂赚走了，车厂还很可能亏着钱在卖，电池厂也没赚走多少，这就是实实在在的技术难题带来的成本。一定意义上说你是在出资推动人类技术进步啊
70kwh在往上增加一度电，成本增加1000块以上，车重增加10斤以上，续航增加不到10公里。另外电池衰减带来的折价成本也更高，划得来吗？有时候很难理解动不动买个8、90度电车的车主。
这是绕不开也是无法避免的问题。CLTC标500km续航左右的，一般情况下跑400左右，极寒或高速情况下300左右就算好的了。第一，你能按CLTC的测试路谱跑，兴许能跑出个500km续航，而绝大情况下都不能
第二电池的（充）放电条件对电池容量影响实在太大了从而影响续航，这又是不完全可控因素。几个主要的温度、放电倍率、SOC状态，温度，驾驶过程中电池充放电会产热，另外环境温度也影响，所有厂家都会说自己家电池在-30 ~60 都能工作，但没说的是最佳的温度区间一般都在24~30度，这区间电池放电量最能接近额定容量续航也相对最好，而大部分时间，比如冬天温度会很低，放电量急剧减少，高温环境下，一些电池控温做的不好的（比如没有接入空调冷却的）则会因为电池温度过高限制放电，同样续航减少。
放电倍率对实际放电量影响也非常大而影响续航，反映在驾驶上简单理解为暴力加速和减速。大电流充放电比如3C以上，电池实际放出电量会急剧减少，续航缩短。我终于理解了为啥电动车红绿灯起步也慢慢悠悠，原来他们才是看透一切啊。
另外就是SOC了，电池还有80%电量和30%电量时候能够相对放出的电量也是不一样的，相同条件下，后者相对放出电量更少，所以开车时总觉得后面的电掉的快。这些都是没法绕开也无法避免的，电池的特性决定了。
同理，电池充电受温度、SOC影响；一般厂家只会说充电30%~80%，40分钟，没跟你说后面20%还需要一小时甚至更多。
厂家一般都说百公里加速进入XX秒俱乐部，但你连续踩10s以上,会感觉车突然扒菜了。电机扭矩特性和电池持续放电功率特性决定。(道路条件允许还可以踩一把极速，发现就150160到顶了）
这点放在今天还在作为卖点，我只能说无知无畏啊。现在但凡不是作坊，ASLL底线总得参考吧。电池过热保护机制和生产管控标准下，电池热失控概率真的少之又少了。一句话，安全是必不可少的也是最基础的，但如果一个厂家还拿电池安全做主要卖点那真是耍流氓，忽悠老百姓了。
但凡20w往上走的电动车，几乎都是打着智能网联和ADAS一起卖点。前者等于在你车上装了个小爱同学（和真正意义上的智能网联差得太远了），好在也不贵，几千块成本，极大解放双手动动嘴就行，真方便。后者ADAS，L2级别扎堆，只能说是驾驶辅助，法规没松口，厂家也不敢说我自己家的是自动驾驶L3、L4、但L2的一堆摄像头毫米波雷达芯片也得近2W。这里面的大部分昂贵功能比如主动刹车，车道保持、ACC、行人识别，都很难用到（跑高速除外），但不管怎样，你买单了。
比如丝滑的加速感受配合高亢的电机加速音，一开即冷即热的空调，多彩的氛围灯、超听话的车机，超低的重心和前后近50比50配重给到的驾驶感，后驱给到转向轻快感云云云，还有每次因为不用掏3、400油钱的成就感。这些都是得你开了才能知道的。
为什么冬天电瓶车新电瓶刚充满电,一骑只有两格？
冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用了。
气温每降低5度，电动车的电池和充放电的效果都会随之下降的，而且续航能力也是会跟着下降的。如果外界的气温降到0度的时候，电动车的续航能力会降低到原先的三分之一以上。
天气的气温过低的时候，如果驾驶电动车的速度还是以最高的速度进行驾驶的话，也是会加大电池的损耗的。因为气温低下的时候，电动车电池的充电和放电的能力都是会减弱的，在高速行驶的话，电池本身的电量已经不足以支撑持续高速的行驶。
扩展资料
冬季充电技巧
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
一些车主最近可能遇到过这种情况：前一天电动汽车还有60％或70％的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30％甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。
买电车需要注意什么 买电动车的注意事项
1、买电动车需要注意的是电动车的电车外观、续航能力、刹车性能、电瓶性能等等,同时还有查看电动车是否符合国家标准,是否可以上牌,电动车是否有3C强制认证,以及电动车的主要部件的保修期是多久等等。
2、买电动车首先第一眼看到的就是电车外观，购买自己心仪的电车时要注意查看电车外观的油漆、做工是否有缺陷。
3、查看电动车续航能力，根据自身的出行长短需求选择续航能力合适的电车。可以试骑想要买的电动车，检查刹车性能有是否有问题，还可以体验骑行的感觉是否舒适。
4、购买电动车要在自己的预算范围内，注意电池形式、功率、速度和行驶里程。市场上的电动车装备的多为铅酸蓄电池，少部分为锂离子电池。铅酸电池能量密度低，体积大，质量重，价格便宜。锂离子电池能量密度高，体积小，重量轻，电池衰减速度慢，使用时间长，价格高。
5、提醒各位车主，为了安全起见，购买电动车时应保留产品的使用说明书和售后卡，要求商家开具发票，以免后续出现问题需要维权。