本文目录一览：
- 1、分享这段时间的科鲁泽用车感受，总结下来的确是一辆家用好车
- 2、关于科鲁泽RS的新车磨合问题？
- 3、科鲁泽隐藏的小功能有哪些？
分享这段时间的科鲁泽用车感受，总结下来的确是一辆家用好车
上一篇提车说了那么多，这次就来点直接的，开头不费话，直接上图。
在这段时间开下来，我觉得科鲁泽这套48V轻混系统做的不错，平时上下班堵车比较严重，特别是在高架，早高峰永远是走走停停，在拥堵路况下科鲁泽的表现还是很不错的，不会有那种不顺畅导致的抖动，还有油耗表现也让我很满意。
我最满意的就是中控屏，用起来非常流畅，不仅支持Carplay，Carlife，还有自带的高德地图。
底盘表现还算不错，毕竟是辆合资A级车，总不能期望它能达到豪华品牌的标准，但在合资A级车中这样的底盘表现算是比较好的，路感清晰，减震到位。
视野不是A级车的强项，但科鲁泽开起来没有太多盲区，A柱的大小也是能够接受，虽然反光镜没有被放在门板上，但尺寸够大，看侧后方的视野很开阔。
再说说隔音表现，整体表现都不错，起步因为有48V轻混，所以感受不到太多发动机噪音，风噪也在可接受范围。
后备箱容积不错，日常所需都能统统给你装下。
音响效果还不错，虽说我对音质这种东西没太多追求，哈哈。
最后再来和大家说说外观，上次漏了个尾灯没说，补上。尾灯造型点亮后特别有个性，在夜晚的识别度很高，家族式的设计一下了能让你知道这是辆雪佛兰。
小押尾还是要再夸一下，精致。
RS车身在运动感营造上还是非常到位的，非常符合年轻人的购车需求。
车尾黑色的装饰看着也很有运动感。这段时间开下来让我对48V轻混系统又有了新的认识，我一直以来是不看好这个搭配的，但实际使用下来感受不错，开起来特别轻巧，而且也不会让你感觉动力不足，特别是在油耗方面有不错的表现，整体评价科鲁泽RS版是一辆颜值高，开着不错的家用好车，加上现在优惠力度也可以，很挺值得入手的。
关于科鲁泽RS的新车磨合问题？
昨天提车，销售跟我说，首保前，转速尽量不要超过2500转，开起来很难受，大家也是这样吗？昨天提车，销售跟我说，首保前，转速尽量不要超过2500转，开起来很难受，大家也是这样吗？ 磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。 雪佛兰科鲁泽定位紧凑型车，厂商指导价是8.99-11.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中动力、操控、油耗、性价比、外观、内饰、舒适性等方面都是第一名。新车车长4614mm，轴距2640mm，油箱容积44升，行李厢容积405升，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、205/55R16轮胎。以2019款RS330T自动痛快版为例，采用前置前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.3升涡轮增压163马力三缸发动机，带电动后视镜可折叠和电动座椅，售价11.99万元最多优惠3万元。在口碑频道看到，111名车主登记的平均油耗是7.6L/100km。 新车磨合期内上限速度90km，控制转速，磨合期内最重要的就是控制转速，地板油就不要想了，那样会造成活塞环的损坏，新车磨合期内上限速度90km，发动机转速控制在2-3千转左右，但也不要老是低速行驶，偶尔也要跑跑高速，新车前2500到3000km应温和驾驶，驾驶速度尽量不要超过100km/h，转速不要超过2500转。新车在磨合期内应迅速渐进地提高车速和转速。汽油标号要正确，该加95的不要为了省钱而去加92的，降低汽油标号会使车发生爆燃爆震，加剧气缸和活塞的磨损。爆震并不是我们听到才有，听不到就说明没有，有的轻微爆震我们是听不到的，但对发动机是有影响的，不要忽视了爆震的危害。加油站最好不要选择私人的小型加油站，因为油品不能保证，油品对一辆车影响是非常大的，会影响车上很多部件的工作。尽量少跑长途，新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。如果不得已，应该在行驶2-3个小时后，稍作休息。避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%.另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷，关于首保时间。首保最好能够按时做，时间是半年。 其实现在的车在厂内都做过预磨合，那些磨合期的说法，都是习惯性的，只是注意点就可以。不一定那么较真的。再说，注意点也是自己的车，爱惜一点也不错。 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 新车磨合期一般是3个月或3000-5000公里！处于磨合期的新车，建议不要急加油、急刹车，平稳行驶，注意档位变化，时速以60-90公里有利于磨合！ 新车磨合的好可以延长发动机寿命、降低油耗、这是不争的事实。新车要不要磨合论坛里争论较大、这个没有正确答案。使用新车注意以下几点、对车肯定是有好处的！1.无论车辆在高速档开还是在低速档开、发动机转速都不要超过3000转、最高车速控制在100-110左右；2.起步要平稳、不要急加油门、急加速、驾车途中有情况预先判断、不要急踩刹车；3.车辆千万不要超重、收车后四轮需停在同个平面、且车轮要回正；4.起步养成热车好习惯、让发动机各部件能够有个充分润滑的时间、目前天气、10秒左右足够； 磨合与新车初期保养我的经验分享给您:新车到手后,一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库,又经4S反复定期洗车,还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档免费机油也可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在3-4档上转速5500以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.如果首保使用免费机油建议8000公里时.到4S二保,就换机油机滤.对于车辆性能与操控激情没有什么要求的车友,如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可换专用的普通矿物机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或小品牌及国产全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次. @2019
科鲁泽隐藏的小功能有哪些？
科鲁泽隐藏的小功能有：后视镜加热功能、车窗防夹手功能和自动升窗功能。科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8寸高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等等。科鲁泽Redline车型沿用雪佛兰Redline尚、红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。