本文目录一览：
- 1、拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
- 2、银川开车到格尔木要多少公里，时间，过路费，油钱
- 3、托运小轿车大概多少钱?
拉萨到格尔木自驾，大概需要多长时间？如何合理安排？
刚刚走过了拉萨到格尔木这段路，10月3日才回的成都。所有信息应该是最靠谱的。
我们是单车三人自驾，考虑109国道的区间测速以及纳木措风景不可放过的原则，原设定路线是酱紫的——
9月26日拉萨-羊八井-纳木措（住宿）-当雄-那曲-安多-唐古拉山-雁石坪-沱沱河（住宿）-五道梁-不冻泉-纳赤台-9月28日格尔木。共3天。
拉萨—格尔木，当雄境内的纳木措是绝对不能放过的，即使时间很紧，也得抽空。勒克儿随手拍
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想象很丰满，但现实很骨感。
拉萨-格尔木，虽说只有1200公里，按109国道安全速度60公里/小时计，两头摸黑，理论上20小时即达。但实际情况是，拉萨—格尔木这段国道，总有你很多意想不到——
1、关于区间测速：西藏境内每个限速区间测速点没见以前的限速卡片领取发放点，都自己把握通过时段，这好办，掐到时间，中途停停，撒撒尿拍拍照，到了限速测速终点刚好。过了唐古拉山到了青海境内，基本没区间测速。
拉萨-格尔木，西藏境内，109国道上，区间测速绝不是摆摆样纸。所以，车速你无论如何也不敢快起来，即使某段快了，也得在途中撒撒尿拍拍照把时间凑够。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木，西藏境内，109国道上，区间测速几乎连绵不绝。
行驶拉萨-格尔木109国道，在西藏境内，最妥方式是坐副驾位置的人，一定要当驾驶助理，记下起始里程和时间，随时提醒驾驶者，避免超速罚款扣分。勒克儿随手拍
路旁的测速标示往往一晃而过，坐副驾位置的最好有一卡片机，随手拍下，放大看看，随时提醒驾驶者。不然一趟西藏跑下来，无论川藏线318国道或是新藏线109国道西藏段，罚款事小，要命的是你12分估计全没了。勒克儿随手拍
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2、关于大卡车：当雄-那曲-安多段还好，大草原的，路直弯少，即使大卡车络绎不绝，不至于影响行程。但过了安多，翻山越岭，弯道之多之急，遇到下坡的载重大卡车，总是担心它们可能刹不住，尤其在大弯道、回头弯等处，所以惧让先，等它们平稳过了才会车为妥，但这样将耽误不少时间。不过，与行车安全相比，牺牲一点时间，绝对万值。
这是在昆仑山-纳赤台一段我们亲眼所见的一幕：在我们前面行驶的这辆载油大卡车，车速较快，在一下缓坡处，它前面的一辆大卡车突然减速靠边停下，其驾驶员估计刹车是止不住的，一定会追尾，但是变道，车身又长估计会甩尾擦挂，紧急中，但见它头向右猛拐，伴随着刹车，整个车前半身平稳开下了路基，后半身平稳搁在了路基，避免了可能的事故。但是，如果此段路右边是悬崖……幸好，我们一直坚持不跟大车太近，始终保持安全距离，无论上坡、下坡。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
3、关于军车：在唐古拉山前后，看你运气如何。我们此行运气就很差，过了唐古拉山，就遇到几起动辄上百辆的部队车队，在沱沱河一带，部队车队和我们一样，就被堵了几个小时。这种不可预见的情况，以后做行程规划应该给出一定行程余量。
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道一瞥。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。勒克儿随手拍
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4、关于道路沉降：过了安多以后，因为冻土永冻层的出现，道路沉降段很多，你想快也不敢快，因为一不小心就可能飞出路基导致车祸，尤其夜间行车视线不好，一不留神就可能发生杯具。
尽管我们在过安多之后，在所有沉降道路小心翼翼安全抵达了都兰。但是，第二天都兰——茶卡取道京藏高速路时，我们大意了——京藏高速路，依然存在沉降！我们开车的另一兄弟疏于观察100码通过一沉降时车辆腾空失控，车在左右护栏间左冲右撞，Z字型走了100多米，所幸当时左右都没车辆通过，我们捡回了三条性命！
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因为上述原因，我们拉萨-格尔木花了4天。
当然，这4天中我们安排了纳木措的晚霞和和翌日的日出观赏，并夜宿海拔4870米的纳木措岛上。没高反的，海拔4870米都安然度过了，以后夜宿海拔都低于4870米的安多、雁石坪也好，沱沱河兵站、五道梁也罢，都不算啥事儿。
所有，拉萨到格尔木，考虑上述各种因素，合理安排的安全行程我认为应该得3天：两头不摸黑，轻松、愉快，沿途风景也一网打尽。途中夜宿那曲、雁石坪、沱沱河、五道梁均可。
拉萨-格尔木109国道，超长大货车太多，堵车是家常便饭。所以，部队开军车的战士们，都充当临时交警了。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，部队开军车的战士们，都充当临时交警了，你预定的夜宿地估计只有随机应变了。勒克儿随手拍
拉萨-格尔木109国道，堵车堵到天黑，也不是危言耸听，除了得有充分心理准备外，物质储备也是必须的，比如饮用水、充饥的面包、水果啥的。勒克儿随手拍
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至于很多网友对沿途这几个地方食宿差评的描述，我承认，条件是差一点，但没那么夸张。比如，我们因为被堵车，夜宿五道梁一招待所，总体感觉还好，虽然卫生间在外边，洗脸刷牙在户外一个桶中放水。饭菜方面，比如五道梁，就有很多四川人开的饭馆，我们在一家四川南充人开的饭馆解决的早餐，稀饭、馒头、炸酱面，价钱虽比内地贵点，但质量和数量还是保证了的。
拉萨-格尔木109国道，有时遇堵，除了军车战士充当临时交警，行使其间，这样的国道“交警”也随时可见。所以，拉萨-格尔木的1200公里，不可按照常规时间来预定行程，得留出行程余量，方不可届时手忙脚乱。勒克儿随手拍
您好，朋友。
我是云端打盹。先上图，再结合我自驾游西藏的经历来说说我的看法。
1、从拉萨到格尔木，途中有个纳木措通常是必打卡的，若要游之，则最快需两天到达格尔木。比如：
第1天：拉萨—纳木措—那曲；
第2天：那曲—格尔木。
2、若不去纳木措，从拉萨到格尔木，若为赶时间，一天可以到达格尔木。不过至少要准备20个小时。比较理想的规划是安排两天：
第1天：拉萨—唐古拉山镇。
第2天：唐古拉山镇—格尔木。
3、我个人以为最理想的规划是这样的：
①第1天：拉萨—纳木措—当雄。
②第2天：当雄—那曲—唐古拉山镇。
③第3天：唐古拉山镇—昆仑山口—格尔木。
理由如下：
①纳木措为必打卡之景点。难得来一次西藏，不去看看似乎不太合适。
②G109青藏线车子根本跑不快。流量非常大，货车太多，还有区间测速，全程不遇到堵车是很难得的。此外，部分路段因冻土层形成的波浪起伏路，还有弹坑路等等，也影响车速，若观察不细，甚至还会伤车底盘等等。
③赶时间者，大概率会错过G109青藏线沿途风景，比如藏羚羊、藏野驴等，这似乎失去了自驾游西藏的初衷，毕竟青藏线也算是西藏的一个重要组成部分吧。
④虽然是高海拔道路，食宿无忧，沿途几个重要节点都有充氧的宾馆可供选择。
若您需要配套的文字攻略，可以点击：我的头像 专栏 西藏自驾游攻略，其中的第21号文章就是关于G109青藏线的，文中的景点、食、宿、加油站、海拔等信息可参考一下。
最后祝您旅途顺好快乐！
青藏线的一部分，推荐给你，从格尔木到拉萨的路线，反过来走就可以了。
Day 1： 格尔木-五道梁-安多- G109 732KM 14H
早餐后，沿G109京拉线一路向南离开 格尔木 。翻越昆仑山口（4767m），能远眺昆仑山口东侧主峰玉珠峰（6178m）。离开昆仑山口继续南行，跨过长江上游支流楚玛尔河，中午时分到达 五道梁 用餐。用完餐下午继续沿G109向南开进，翻越风火山（5010m），穿越可可西里保护区，在 唐古拉山镇 跨过长江源头沱沱河，可以停车驻足在长江源纪念碑稍作游玩。离开唐古拉山镇，过 雁石坪 ，翻越唐古拉山口（5231m），开往 安多 。夜宿安多当地客栈。
行程先后翻越昆仑山口（4767m）、风火山口（5010m）、唐古拉山口（5231m），跨过格尔木河、雪水河、昆仑河、楚玛尔河、沱沱河
值得去的地方 ：昆仑山景区、玉珠峰、唐古拉山、长江源纪念碑、可可西里保护区、雁石坪天葬台、各拉丹冬雪山、唐古拉山
Day 2- 安多-那曲-拉萨- G109 510KM 11.5H
当天早点起床，早餐后离开 安多 ，沿G109京拉线继续南行，途经 那曲 ，可在当地的草原稍作游玩，参观那曲草原八塔、那曲沼泽湿地，还有赛马场。中午早点在当地解决午餐后，沿G109继续南行，经 当雄、羊八井 ，直接开入 拉萨 市区。傍晚时分可以到布达拉宫广场跟藏民们一起跳“锅庄”，或者到八廓街淘点“手信”。晚上在当地用餐，夜宿拉萨。
行程先后翻越念青唐古拉山，跨过那曲
值得去的地方 ：措那湖、孝登寺、那曲大草原、草原八塔、那曲沼泽湿地、那曲赛马场、羊八井、纳木错、布达拉宫、八廓街、大昭寺、小昭寺
西藏一直是国人心神向往的地方，无数做着流浪之梦的人都想着自己像那没根的浮萍一般飘往拉萨。也有越来越多追求心灵自由的人选择自驾游去西藏，前往拉萨。而在自驾游的路线中青藏线是一个非常不错的选择。
从拉萨到格尔木，公路的路程大概是1150公里，自驾需要15小时左右(有限速)。这条线路途经安多，唐古拉山口，可可西里，昆仑山口，纳赤台，因为限速等多种原因，如果是驾驶着普通的轿车的话，在早上4点左右出发，可能能够在晚上11点左右到达格尔木，然而这样的选择方式很有可能造成疲劳驾驶，川藏线上路况多变危险突发，疲劳驾驶的情况是非常不可取的，川藏线东捷户外俱乐部建议选择两天路程来走这条路，晚上在那曲或者沱沱河住宿一晚(安多海拔4800，过高不宜住宿)!
从拉萨前往格尔木，仅有格尔木南出口有一个收费站，收费大概在5元，除此之外，整个西藏境内，是没有收费站了。
为了游客的安全，西藏的交警可以说是非常严格的，游客在自驾游时一定要提前了解青藏线上的限速情况，在行驶的过程中不仅要小心驾驶，也要注意各个明显或者不明显的测速点，以免在愉快的旅行中添加一个不愉快的罚单。从拉萨到格尔木的限速并不复杂，在从那曲到安多的这全部的90公里左右的路程中，限速是在2个半小时，另外的就是从安多到格尔木的这段距离，近900公里里是限速在8个半小时的。
值得注意的是，到了限速站，交警是不会提醒你需要去领取限速卡的，这个是要你自己记住去领取，领取到后按照要求来安排自己的驾驶行程，在规定的时间内达到目的地，不要提前，这样就能够避免被警察叔叔贴上罚单。
从拉萨自驾到格尔木应该有1300公里左右，当然，这中间是要去一趟纳木错，一般的情况下，如果时间不紧张的话，可以安排3到4天，可以去玩玩。
一般我们的俱乐部安排是这样的，用四天到达。
第一天，第二天，从拉萨到达纳木错，在纳木错住一晚上，好好看一看，夜晚的星空，寻找一下儿时的回忆，朝圣一下自己的心灵和未来，非常不错。
这中间你会一览念青唐古拉山，翻越那根拉雪山,到达世界上海拔最高的咸水湖【纳木措】（120元/人观约需1小时）海拔4718米，藏语“纳木措”意为天湖，湖滨广阔、水草丰美、瑰丽迷人、清澈壮观，犹如一颗蓝宝石般镶嵌在如茵的万里羌塘草原上。
马年转山，羊年转湖，猴年转森林，每到藏历羊年都有大批信徒来此转湖，令人无法分辨出哪里是湖水，哪里是蓝天，远远望去似乎天连着水水连着天，天蓝水更蓝。
第三天从纳木错出发，路过那曲到达安多，晚上可以居住在安多，第四天，从安陆出发到达格尔木，这种监会要穿越无人区，可可西里无人区，今天走的路程可能会比较多，接近700多公里，还会拖驼和沱沱河，他是长江的源头，景色也非常的漂亮。
而且会爬上最高的山口，唐古拉山口，还把5000多米，如果不去纳木错，只是纯赶路，一般的情况下，需要三天的时间就到了格尔木。
格尔木的海拔是2000多米，这个时候就非常舒服，但是有一个问题要注意，一下从海拔4000米的地方到达海拔2000多米的地方，难免会有一点点醉氧，如果发现自己瞌睡，迷糊，就要及时的休息好。
好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
拉萨到格尔木，走得的是青藏公路即109国道。我03年/09年/19年分别走了三次，最近是去年9月底走过。
青藏公路给我的印象是公路永远在修。因为修路造成堵车单边放行是常态。走之前要注意看一下天气预报，如果两天里有雪就最好不走，特别是冬天。即使平时走，车上饮用水干粮和御寒衣物也要充足。
如果不进纳木错游览，单纯从拉萨到格尔木的话，建议预备两天时间。这些年沿途配套设施也不断完善。住宿多了，条件也好了。看的差不多时间就住下。毕竟自驾游首先是要安全，然后才是游玩。我们去年半路住的是雁石坪。
这一路上有比较有意义的几个地方，首先是经过位于当雄附近藏传佛教三大神湖之一的纳木错。
然后就是经那曲，到安多，安多之后就要翻阅海拔5200多米的唐古拉山口，
之后就到雁石坪，唐古拉山镇，沱沱河长江第一桥，五道梁可可西里自然保护区。
过了海拔4800米的昆仑山口后，海拔就开始一路向下，经西大滩，玉珠峰，到达海拔3000米以下的格尔木。除了去纳木错需要从当雄离开青藏公路约70公里才到纳木措。其他的景点都可以沿途走马观花。
如果要游纳木错，一早从拉萨出发开170公里到当雄在开70公里，正常中午即可到达纳木错。游览后可以选择住一晚，如果不住的话，建议返回青藏线上那曲市住，条件好很多且海拔没那么高。那曲到格尔木，即使没有堵车，路上也不停车休息和拍照留念，一天赶到也是很紧张。所以建议还是预留两天时间边玩边走。
我今年6月10日早晨5.30一人一车从拉萨出发，中途不敢休息，想开到格尔木，开到五道梁天就黑了，夜里12点到了大概是昆仑山口边的一个中海油加油站，看看海拔表，还是4600多米，晚上大货车太多，实在太累了，也不敢开了，在加油站休息了一夜，第二天早上6点钟出发，到下午两点半左右到了茶卡盐湖，唉，太辛苦了，建议在拉萨把车子托运到西宁。
自驾拉萨到格尔木，是青藏线上一次具有挑战性的自驾经历，这是一条一生总要走一回的天路。
我在2019年的5月自驾青藏线，由拉萨出发前往格尔木的。青藏线是指拉萨到青海省的西宁(国道109)，全长1920公里，拉萨到格尔木这段路大约是1200公里左右，青藏线的路况总体较好，但青藏公路是进藏物资和通往西藏的重要公路，车流量大，而且大型运输的车辆较多，有些冻土路段上坑洼颠簸，高低起伏，底盘低的车辆经常会托底盘，一般的家用轿车己经很难通过了。青藏线上平均海拔在3500米以上，在高原上驾驶车辆不仅人会有高原反应， 汽车 也会有高反的。
而拉萨到格尔木的这段路从那曲开始一路攀升，唐古拉山口海拔5231米；风火山垭口海拔5010米；五道梁兵战海拔4617米；昆仑山口海拔4767米，平均海拨也在4000米以上，这才是真正的天路。
2019年我自驾西藏时，在自驾青藏线这一段上是做足了功课的，同时也自编了详细的行程攻略，从拉萨出发格尔木，因中间要去那木错，行程安排了4天的时间。
第一天拉萨早出发，游那木错，夜宿那木错。
第二天住宿安多。
第三天在沱沱河住了一晚。
第四天早起穿越可可西里国家自然保护区；翻越海拔6178米的玉珠峰；海拔4761米的昆仑山口。至此，傍晚时分在夕阳的照耀下，昆仑山在我们身后渐渐远去，比次的目的地一一格尔木到了。
拉萨到格尔木自驾车建议安排两到三天时间
第一天：拉萨-纳木措，住当雄
第二天：当雄-昆仑山-沱沱河（唐古拉山镇）
第三天：沱沱河-格尔木
这样相对轻松
如果时间紧，就两天时间，第一天住那曲县，第二天直接到格尔木。
15年8月我也走过！早上5点在拉萨市区出发，在那曲午饭，下午到达唐古拉山口，之后就是青藏高原、旁晚经过通天河，深夜经过可可西里、五道梁，我们一直边走边玩，零晨三点左右到达格尔木市。一路都是高海拔地区不适合过夜。累但快乐着。
银川开车到格尔木要多少公里，时间，过路费，油钱
驾车路线：全程约1397.2公里
起点：银川市
1.银川市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶130米，左转进入人民广场东街
2) 沿人民广场东街行驶320米，右转进入上海西路
3) 沿上海西路行驶370米，右转进入泰康街
4) 沿泰康街行驶650米，左转进入北京中路
5) 沿北京中路行驶1.3公里，进入北京东路
6) 沿北京东路行驶4.6公里，朝湖滨街方向，进入京拉线
7) 沿京拉线行驶2.2公里，左转进入银古公路
8) 沿银古公路行驶1.9公里，直行进入青银高速
9) 沿青银高速行驶450米，直行进入青银高速
10) 沿青银高速行驶910米，朝石嘴山/固原/呼和浩特/西安方向，稍向右转进入银川立交跨线桥
2.沿银川立交跨线桥行驶1.2公里，直行进入京藏高速
3.沿京藏高速行驶403.8公里，朝机场/西宁/G6/G30方向，稍向右转进入忠和枢纽
4.沿忠和枢纽行驶640米，直行进入京藏高速
5.沿京藏高速行驶20.3公里，朝红古/西宁方向，稍向左转进入树屏枢纽
6.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速
7.沿京藏高速行驶169.3公里，朝G0612/西宁南线/湟源/格尔木方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶2.2公里，直行进入西宁南绕城高速
9.沿西宁南绕城高速行驶57.6公里，直行进入京藏高速
10.沿京藏高速行驶16.9公里，直行进入京藏高速
11.沿京藏高速行驶100米，直行进入西倒一级
12.沿西倒一级行驶30.6公里，直行进入西倒一级公路
13.沿西倒一级公路行驶15.4公里，直行进入京藏高速
14.沿京藏高速行驶40米，稍向左转进入京藏高速
15.沿京藏高速行驶190.6公里，在茶卡出口，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京拉线
17.沿京拉线行驶5.4公里，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京藏高速
19.沿京藏高速行驶330米，稍向右转进入茶格高速
20.沿茶格高速行驶446.5公里，在G109/格尔木/大柴旦出口，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶2.2公里，左转进入京拉线
22.海西蒙古族藏族自治州内驾车方案
1) 沿京拉线行驶11.2公里，直行进入黄河东路
2) 沿黄河东路行驶2.6公里，直行进入黄河中路
3) 沿黄河中路行驶1.3公里，进入黄河中路
4) 沿黄河中路行驶170米，在第2个出口，朝中山路方向，左前方转弯进入黄河中路
5) 沿黄河中路行驶580米，右转进入昆仑南路
6) 沿昆仑南路行驶830米，直行进入昆仑中路
7) 沿昆仑中路行驶530米，右转
8) 行驶20米，到达终点
终点：格尔木市
托运小轿车大概多少钱?
背车车2200！
很多人都认为轿车托运是按照公路数来收费的，比如说1元钱一公里，1.5元一公里，其实不是这样的，比如说北京到广州2000公里左右，小型轿车的费用是1900元，这样计算费用就是不到1块钱；再比如说北京到昆明同样2000多公里，小型轿车费用是3400元，这样计算费用将近2块4了，如果都算出来，每个城市价格基本在1元-2元不等，导致差别这么大，主要原因有：
1、轿车资源不匹配，去是满载，回程则是不饱和的，所以去的时候，成本自然要增加，弥补回程的损失；
2、到三四线城市，需要需要到一二线城市中转，这个中转需要费用；
3，车自身高度和重量，轿运车车位资源非常有限，过高则需要安排特殊车位装，过重则需要调配轻一些的车一起运；
4、车辆价值，车辆运输都是要购买运输保险的，运输保险是60万以内的车赠送保险，超过60w则需要支付超过部分的万分之四，例如一辆市值100w的车客户需要支付的保险金额为100w—60w的万分之四；
为了方便计算，大概可以按照这个公式来计算：
费用=固定运费+车型费用+保险费
固定运费：咨询专业托运轿车的物流公司就可以
车型费用：基本在100-300之间，只要你的车不是足够的大就行
保险费用：看你车实际价值值多少钱，10万-100元，20万-200元，30万-300元
注：各个轿车托运公司收费小有差别，运车的时候具体咨询下就可以了。
背车车，专业整车托运服务平台，公铁联运，上市公司中集股份旗下品牌，提供全国各线路车辆托运服务。
